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El 123\FIAT-TC-4-A-V está diseñado para reemplazar el distribuidor mecánico ( montado en la parte superior de la culata ) en los populares motores Fiat de doble leva.
El 123\FIAT-TC-4-A-V está diseñado para reemplazar el distribuidor mecánico ( montado en la parte superior de la culata ) en los populares motores Fiat de doble leva.
Cuatro curvas originales de Fiat están integradas en este producto.
La unidad ofrece un total máximo de 16 curvas de avance para ser seleccionadas por el usuario final.
Por favor, consulte la tabla siguiente para ver las curvas de avance disponibles.
Cuatro curvas originales de Fiat están integradas en este producto ( para Fiat 124 y Fiat 131 ) que pueden ser
seleccionar a través de un pequeño interruptor en la cara inferior del cuerpo del distribuidor
¡Esta es una gran característica para la puesta a punto de su motor!
El 123\FIAT-TC-4-A-V también ofrece :
- vacío-avance
- permanencia automática
- equilibrado de la chispa
- corte automático de energía después de 1 segundo
- retardo del cambio de marchas
- etc..
Instrucciones de instalación
http://albertronic.com/123ignition/files/manuals/123manual_TUNE.pdf
Construido en curvas para:
- Fiat 124 Spider sport modelo 1800, sustituye al Magneto Marelli S134 B
- Fiat 124 Spider Abarth rally 1800, sustituye al Magneto Marelli S144 BA
- Fiat 124 Spider 2000, sustituye al Magneto Marelli SM807 CX
- Fiat 131 Racing 2000, sustituye a Magneto Marelli AEI 200A, Bosch 0 237 001 002
| ESPECIFICACIONES | |
|---|---|
| Cilindros: | 4 |
| dirección: | CW/CCW |
| voltaje: | 4,0-15,0 voltios |
| rango: | 500 - 8000 rpm |
| temperatura: | -30 a 100 Celsius |
| bobina: | bobina de serie o de alta energía, bobina primaria NO inferior a 1,0 ohmios |
| intervalo de tiempo: | corriente constante, totalmente autom. |
| tiempo de espera: | después de 1 segundo se desconecta la corriente |
| balance de chispa: | mejor que 0,5 grados en el cigüeñal |
| vacío: | comienza en 100 mmHg, termina en 10 degr. a 300 mmHg |
| avance máximo: | 45gr. cigüeñal |
| cableado: | rojo = +6V o +12V, negro = bobina '-'. |
Si tienes alguna duda o consulta no dudes en preguntar
