Eje trasero

Este es un eje de transmisión de 19 mmpara encajar:Classic Fiat 500 todos los modelos..

Este pequeño resorte se encuentra en el extremo de la rueda de cada eje de accionamiento para mantener la tensión y detener cualquier golpeteo(para el tipo anterior más delgado 17 & 19mm eje de accionamiento)para encajar:Fiat clásico 500 D/F (hasta 1970)Si tiene a..

Este pequeño resorte se encuentra en el extremo de la rueda de cada eje de accionamiento para mantener la tensión y detener cualquier golpeteo(para más tarde tipo más grande 24mm eje de accionamiento)para encajar:Fiat clásico 500 F/L & R (hasta 1974)Fiat 126 todos los model..

NuevoHecho en ItaliaLongitud [mm]426 mmPeso [g]1250 gPosición de ajusteEje trasero izquierda y derechaEje delantero izquierda y derechaDiámetro 2 [mm]25 mmNúmero de dientes22para adaptarse:Fiat clásico 500 D/F/L/R/G (desde 1959/60)Autobianchi Bianchina todos los modelos tardíos (desde 1959/60)..

Brida de buje trasero (tipo 4 tornillos)(para eje de 19mm)para adaptarse a:Fiat 500 F/L clásico (a partir de 1966)Si usted tiene alguna pregunta o consulta póngase en contacto con nuestra oficina para obtener ayuda..

Fijador de roscas general de alta resistencia para una máxima eficaciaCaracterísticas principalesFijador de roscas general de alta resistencia para una máxima eficacia Evita el aflojamiento en conjuntos vibratorios, por ejemplo, bombas, cajas de engranajes o prensas Funciona en todos ..

Esta Junta de aluminio o acoplamiento se acopla al eje de transmisiónTiene caucho en el interior y salpicado en el medio para aparearse con el eje de transmisiónDimensionesCircunferencia 22cmProfundidad 5cmDiámetro 7cmpara encajar:Fiat clásico 500 N/D..

Esta Junta o Acoplamiento de Aluminio se acopla al Eje de TransmisiónTiene goma en el interior y está estriado en el centro para acoplarse con el eje de transmisiónDimensiones:Circunferencia 22cmProfundidad 5cmDiámetro 7cmpara encajar:Classic Fiat 500 D ..

NuevoCalidad OEFabricado en ItaliaAluminio con amortiguador de goma en el interior, muy común de romperDimensiones:Circunferencia 26cmProfundidad 4,5cmDiámetro 8cmpara encajar:Fiat 500 clásico F/L/R/G (1966 a 1973)Fiat 126 todos los mo..

Calidad OEFabricado en ItaliaAluminio con amortiguador de goma en el interior, muy común de romperSuministrado con4x Tornillos y arandelas elásticas RIC-9421x Tuerca de buje trasero RIC-9311x Junta de acoplamiento del eje de transmisión RIC-684Dimensiones: ..

Nuevo Stock AntiguoEste es un kit de una brida de eje de transmisión de 3 tornillos y acoplamiento de aluminioDiámetro 60mmNúmeros 10 y 14 en el diagramapara adaptarse a:Classic Fiat 500 Nuova serie 1 (1957)..

Piezas nuevas en cajaSe suministra completo con1x Soporte de buje trasero1x Kit de rodamiento de rueda trasera con tuerca y espaciadorpara adaptarse a:Classic Fiat 500 todos los modelosFiat 126 todos los modelosSi usted tiene alguna pregunta, por ..

Piezas con calidad de equipo originalFabricado en ItaliaDiámetro del eje 19mmEste kit se compone de,2x ejes de transmisión (19 mm de diámetro)2x brida del eje2x resortes del extremo del eje2x Clips2x Botas interiores2x Botas Exteriorespara adapt..

Piezas con calidad de equipo originalFabricado en ItaliaDiámetro más grande disponible 24/25mm (esta medida puede variar entre 22mm y 25mm)Este kit se compone de,2x ejes de transmisión (24/25mm de diámetro)2x brida del eje de transmisión2x resortes del extremo del e..

Este gran kit reemplaza el acoplamiento de aluminio en el eje de transmisión en el extremo de la rueda y lo sustituye por una más robusta y moderna junta homocinética con cojinete de trípode. Un trabajo que debe hacer si usted tiene un coche no estándar o un motor con más potencia, ya que elimina un..

NuevoCalidad OEFabricado en ItaliaAluminio con amortiguador de goma en el interior, muy común de romperEste acoplamiento es el tipo original con un rebaje en la parte superior e inferior de laestrías (ver foto) y está equipado con la arandela de retención como parte de e..

Fabricado en ItaliaSe trata de una junta homocinética mejorada que sustituye al acoplamiento de aluminio existente, que es un punto débil común del tren de transmisión.Una instalación muy sencilla que incluye instrucciones completas con diagramasEl kit incluye2 juntas homoc..

Estas tuercas metálicas no están roscadas, pero se bloquean en el extremo del eje de transmisión dentro de la caja de cambios para bloquear en su lugar.Hay DOS tuercas por eje de transmisiónSe venden por pares (2)para adaptarse a:Classic Fiat 500 todos los modelos N/D/F/L/R/G ..

NuevoEste es un nuevo y mejorado de alta calidad modificado Drive Shaft KitLas bridas de metal han sido modificados y reforzados por lo que son mucho más fuertes que el original, ya que pueden ser propensos a romperse. Estos son de cuatro pernos de montaje así que vuelva a comprobar el ajust..

Estas arandelas se encuentran en el extremo del eje de impulsión dentro del diferencial para detenerlos traqueopara encajar:Classic Fiat 500 todos los modelosFiat 126 todos los modelosSi tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nosotros para obtener ayuda..